miércoles, 10 de agosto de 2011
entrega a350 y b787
| Airbus A350-900 | 0 | 10 (10 opcionales) | Rolls-Royce Trent XWB | 312 | Vuelos internacionales de Ultra largo alcance | Cliente inaugurador latino américano, en servicio para el 2015106 | ||
| Boeing 787-8 | 0 | 12 (8 opcionales) | Rolls-Royce Trent 1000 | 250 | Vuelos internacionales de Ultra largo alcance | Primera entrega en 2012 |
boeig787
Diez de los 43 aviones que tendrá la nueva flota fueron comprados a la estadounidense Boeing, por 1.500 millones de dólares.
Diez de los 43 aviones que tendrá la nueva flota de Avianca, fueron comprados a la estadounidense Boeing, por un costo cercano a los 1.500 millones de dólares.
El anuncio oficial será hecho mañana por el presidente de Avianca, Fabio Villegas, y el dueño de la compañía Germán Efromovich.
Luego de varios meses de negociación y un total hermetismo, finalmente hoy destaparán sus cartas en una rueda de prensa.
Hay que anotar que esta negociación inclinó la balanza en varias oportunidades a favor de una sola compañía, pero después de muchas visitas, se repartió la flota entre Boeing, con 10 aviones 787-8 y 33 aeronaves A320 y A350 de la europea Airbus.
A pesar de que el negocio de Boeing es el primero en anunciarse, serán los últimos en entregar el pedido, es decir, en el 2010, ya que la aeronave 787-8 todavía no existe, pero se espera que ya esté en operación en octubre de este año.
Entre tanto, los otros aviones, es decir, los A320 y A350 estarían en el país en los primeros meses del próximo año. Su valor será cercano a los 1.500 millones de dólares.
El avión 787-8 con capacidad para movilizar 250 pasajeros reemplazará a los siete aviones 767, los cuales pasarán a Avianca Cargo, negocio que se convertirá en empresa de carga de la compañía.
La aerolínea espera que mañana la Aerocivil le dé visto bueno para la operación de 12 rutas internacionales, con 27 frecuencias semanales.
La compañía mantendrá sus 8 aviones Fokker-50 y los 10 Fokker- 100, para el cubrimiento de rutas cortas.
Los otros aviones saldrán de la compañía una vez llegue toda la flota nueva. La aerolínea tiene 49 aviones hoy.
Hoy Avianca opera 20 rutas nacionales y 19 internacionales, pero la idea de Efromovich es ampliar sus destinos. Tiene en mente regresar a Alemania, Londres y otras rutas europeas.
Con los nuevos aviones, la compañía busca reducir los costos de operación.
El avión 787-8 será fabricado en fibra de carbono, lo que los harán más livianos y más competitivos frente a otras aeronaves de su tipo que están en el mercado.
De los 10 aviones 787 que compró Avianca tres irán a su filial Ocean Air del Brasil, compañía también de propiedad de Germán Efromovich".
Diez de los 43 aviones que tendrá la nueva flota de Avianca, fueron comprados a la estadounidense Boeing, por un costo cercano a los 1.500 millones de dólares.
El anuncio oficial será hecho mañana por el presidente de Avianca, Fabio Villegas, y el dueño de la compañía Germán Efromovich.
Luego de varios meses de negociación y un total hermetismo, finalmente hoy destaparán sus cartas en una rueda de prensa.
Hay que anotar que esta negociación inclinó la balanza en varias oportunidades a favor de una sola compañía, pero después de muchas visitas, se repartió la flota entre Boeing, con 10 aviones 787-8 y 33 aeronaves A320 y A350 de la europea Airbus.
A pesar de que el negocio de Boeing es el primero en anunciarse, serán los últimos en entregar el pedido, es decir, en el 2010, ya que la aeronave 787-8 todavía no existe, pero se espera que ya esté en operación en octubre de este año.
Entre tanto, los otros aviones, es decir, los A320 y A350 estarían en el país en los primeros meses del próximo año. Su valor será cercano a los 1.500 millones de dólares.
El avión 787-8 con capacidad para movilizar 250 pasajeros reemplazará a los siete aviones 767, los cuales pasarán a Avianca Cargo, negocio que se convertirá en empresa de carga de la compañía.
La aerolínea espera que mañana la Aerocivil le dé visto bueno para la operación de 12 rutas internacionales, con 27 frecuencias semanales.
La compañía mantendrá sus 8 aviones Fokker-50 y los 10 Fokker- 100, para el cubrimiento de rutas cortas.
Los otros aviones saldrán de la compañía una vez llegue toda la flota nueva. La aerolínea tiene 49 aviones hoy.
Hoy Avianca opera 20 rutas nacionales y 19 internacionales, pero la idea de Efromovich es ampliar sus destinos. Tiene en mente regresar a Alemania, Londres y otras rutas europeas.
Con los nuevos aviones, la compañía busca reducir los costos de operación.
El avión 787-8 será fabricado en fibra de carbono, lo que los harán más livianos y más competitivos frente a otras aeronaves de su tipo que están en el mercado.
De los 10 aviones 787 que compró Avianca tres irán a su filial Ocean Air del Brasil, compañía también de propiedad de Germán Efromovich".
AVIANCA VA POR los AVIONES NUEVOS boeing B787
Diez de los 43 aviones que tendrá la nueva flota fueron comprados a la estadounidense Boeing, por 1.500 millones de dólares.
Diez de los 43 aviones que tendrá la nueva flota de Avianca, fueron comprados a la estadounidense Boeing, por un costo cercano a los 1.500 millones de dólares.
El anuncio oficial será hecho mañana por el presidente de Avianca, Fabio Villegas, y el dueño de la compañía Germán Efromovich.
Luego de varios meses de negociación y un total hermetismo, finalmente hoy destaparán sus cartas en una rueda de prensa.
Hay que anotar que esta negociación inclinó la balanza en varias oportunidades a favor de una sola compañía, pero después de muchas visitas, se repartió la flota entre Boeing, con 10 aviones 787-8 y 33 aeronaves A320 y A350 de la europea Airbus.
A pesar de que el negocio de Boeing es el primero en anunciarse, serán los últimos en entregar el pedido, es decir, en el 2010, ya que la aeronave 787-8 todavía no existe, pero se espera que ya esté en operación en octubre de este año.
Entre tanto, los otros aviones, es decir, los A320 y A350 estarían en el país en los primeros meses del próximo año. Su valor será cercano a los 1.500 millones de dólares.
El avión 787-8 con capacidad para movilizar 250 pasajeros reemplazará a los siete aviones 767, los cuales pasarán a Avianca Cargo, negocio que se convertirá en empresa de carga de la compañía.
La aerolínea espera que mañana la Aerocivil le dé visto bueno para la operación de 12 rutas internacionales, con 27 frecuencias semanales.
La compañía mantendrá sus 8 aviones Fokker-50 y los 10 Fokker- 100, para el cubrimiento de rutas cortas.
Los otros aviones saldrán de la compañía una vez llegue toda la flota nueva. La aerolínea tiene 49 aviones hoy.
Hoy Avianca opera 20 rutas nacionales y 19 internacionales, pero la idea de Efromovich es ampliar sus destinos. Tiene en mente regresar a Alemania, Londres y otras rutas europeas.
Con los nuevos aviones, la compañía busca reducir los costos de operación.
El avión 787-8 será fabricado en fibra de carbono, lo que los harán más livianos y más competitivos frente a otras aeronaves de su tipo que están en el mercado.
De los 10 aviones 787 que compró Avianca tres irán a su filial Ocean Air del Brasil, compañía también de propiedad de Germán Efromovich".
Diez de los 43 aviones que tendrá la nueva flota de Avianca, fueron comprados a la estadounidense Boeing, por un costo cercano a los 1.500 millones de dólares.
El anuncio oficial será hecho mañana por el presidente de Avianca, Fabio Villegas, y el dueño de la compañía Germán Efromovich.
Luego de varios meses de negociación y un total hermetismo, finalmente hoy destaparán sus cartas en una rueda de prensa.
Hay que anotar que esta negociación inclinó la balanza en varias oportunidades a favor de una sola compañía, pero después de muchas visitas, se repartió la flota entre Boeing, con 10 aviones 787-8 y 33 aeronaves A320 y A350 de la europea Airbus.
A pesar de que el negocio de Boeing es el primero en anunciarse, serán los últimos en entregar el pedido, es decir, en el 2010, ya que la aeronave 787-8 todavía no existe, pero se espera que ya esté en operación en octubre de este año.
Entre tanto, los otros aviones, es decir, los A320 y A350 estarían en el país en los primeros meses del próximo año. Su valor será cercano a los 1.500 millones de dólares.
El avión 787-8 con capacidad para movilizar 250 pasajeros reemplazará a los siete aviones 767, los cuales pasarán a Avianca Cargo, negocio que se convertirá en empresa de carga de la compañía.
La aerolínea espera que mañana la Aerocivil le dé visto bueno para la operación de 12 rutas internacionales, con 27 frecuencias semanales.
La compañía mantendrá sus 8 aviones Fokker-50 y los 10 Fokker- 100, para el cubrimiento de rutas cortas.
Los otros aviones saldrán de la compañía una vez llegue toda la flota nueva. La aerolínea tiene 49 aviones hoy.
Hoy Avianca opera 20 rutas nacionales y 19 internacionales, pero la idea de Efromovich es ampliar sus destinos. Tiene en mente regresar a Alemania, Londres y otras rutas europeas.
Con los nuevos aviones, la compañía busca reducir los costos de operación.
El avión 787-8 será fabricado en fibra de carbono, lo que los harán más livianos y más competitivos frente a otras aeronaves de su tipo que están en el mercado.
De los 10 aviones 787 que compró Avianca tres irán a su filial Ocean Air del Brasil, compañía también de propiedad de Germán Efromovich".
Avianca ordena 38 Aviones Airbus y deja opciones para 32 más
Avianca, la Aerolínea nacional de Colombia ha ordenado 38 Aviones Airbus (33 A319/A320 y 5 A330-200) y ha dejado opciones para 32 Aviones más (27 A319/A320 y 5 A330-200).
"Con esta orden, Avianca entrará en una nueva era en términos de tecnología avanzada en sus Aviones y comodidad para los pasajeros", dijo Germán Efromovich, dueño del grupo Synergy, casa matriz de Avianca. "Los Aviones A319, A320 y A330 ofrecerán a nuestros pasajeros los más altos niveles de comodidad en el viaje mientras nos permiten beneficiarnos de su economía insuperable. Además de eso, gracias al alto nivel de similaridad entre los productos Airbus, nuestros Pilotos serán capaces de volar todos los modelos simultáneamente lo cual contribuirá a nuestra eficiencia".
Avianca es la mayor Aerolínea en Colombia y también es la segunda Aerolínea más antigua a nivel mundial.
"Estamos extremadamente orgullosos de haber sido seleccionados por esta histórica y prestigiosa Aerolínea para la renovación de su flota". Dijo John Leahy, Jefe de Servicio al cliente de Airbus.
"Airbus ha recorrido mucho camino en Latino América en la última década y ahora es el proveedor de Aviones líder en la región. Estamos muy agradecidos por el voto de confianza de Avianca y esperamos ver nuestros Aviones volar los cielos en los colores de Avianca".
Actualmente Airbus tiene una flota de 260 Aviones operando en Latino América. Desde 1990 Airbus ha sido destinatario del 54 por ciento de todas las órdenes Latino Americanas de Aviones nuevos. Además, Airbus ha triplicado su presencia en Latino América en los últimos siete años.
La familia A320, reconocida como el punto de referencia en los Aviones de un solo pasillo, también incluye las versiones A318, el A319 y el A321 y tiene los más nuevo y moderno diseño de cualquier Avión de un solo pasillo, con una cabina de pasajeros que es popular con los viajeros - como lo demuestran encuestas independientes-. En diseño Aerodinámico avanzado que economiza combustible, incluyendo wingtips, mantenimiento centralizado con intervalos extendidos entre servicios, y confiabilidad probada en las operaciones diarias ayudan a darle el costo operativo más bajo.
El A330-200 es el líder en su clase continuamente expendiando su base de operadores. El A330-200 tiene excelente flexibilidad para un rango amplio de estructuras de ruta, dando al operador un costo muy bajo por silla al igual que la más amplia y cómoda cabina en su clase. Su probado record de economía superior y comodidad para el pasajero le da al operador una competitiva ventaja en el mercado de hoy.
Los Aviones A320 fueron operados por la tristemente desaparecida Aces entre 1997 y 2003. Actualmente en Colombia operan Aviones A319/A320 por parte de Taca y Lan Perú, y Aviones A340 (complemento de 4 motores del A330) por parte de Air France e Iberia.
salida del fokker100
El Presidente Ejecutivo de Avianca, Fabio Villegas, anunció que a mediados del mes de junio de este año dejarán de operar definitivamente los aviones Fokker 100, que actualmente vienen siendo reemplazados por los nuevos Airbus A318 que la compañía adquirió a la aerolínea Mexicana de Aviación, que dejó de volar en agosto del 2010.
Las aeronaves Fokker 100 empezaron a llegar a la flota de Avianca en el año 2006 y su anterior operador fue American Airlines. La llegada de los Fokker 100 supuso el comienzo de la renovación de flota para la aerolínea, que seguidamente comenzó a reemplazar los aviones McDonnell Douglas MD-83, Boeing 757 y Boeing 767 con los nuevos Airbus A320, A319 y A330.
martes, 9 de agosto de 2011
moderna flota a su servicio
Flota
La más
Modernas aeronaves que nos permiten entregar una atención superior a los viajeros en asientos, pasillos y espacios más amplios, iluminados y vistosos. Además, adelantamos un proceso de renovación e incorporación de equipos Embraer y Airbus.
La aeronavegabilidad, la comodidad, la oferta de entretenimiento y la calidad del servicio en general, están íntimamente relacionadas con la tecnología aeronáutica, configuración, sistemas y eficiencia operacional de los equipos asignados a los diversos planes de vuelo.
Por ello, mantenemos los planes de renovación de flota emprendidos años atrás de manera independiente, gracias a lo cual avanzamos en la modernización y nos convertimos en una de las tres operadoras del mundo en contar con la versatilidad de toda la familia Airbus A320, la cual incluye los aviones de tipo A318, A319, A320 y A321.
Así, y con un total de 62 aeronaves Airbus en operación, que incluye 57 de la familia A320 y cinco A330, en AviancaTaca trabajamos con miras a la entrega de un servicio superior y experiencias de viaje únicas a bordo de la más avanzada tecnología aeronáutica disponible, que permite eficiencia operacional y un menor impacto en el medio ambiente.
Estos modernos equipos, a los que para 2014 se habrán sumado otros 73, se caracterizan por el máximo confort, y por su configuración interior única, con asientos, pasillos y espacios más amplios, iluminación óptima y un revolucionario sistema para el entretenimiento a bordo.
Flota en operación*
Avianca
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